Symulator taksówkarza

Prawdziwi kierowcy zaczynają w garażu floty lub w domu. Sprawdzają opony, hamulce i światła, a następnie logują się do systemu dyspozytorskiego. Zmiany dzienne obejmują dojazdy do pracy i podróże medyczne, podczas gdy zmiany nocne obsługują klientów barów i wczesnych pasażerów lotniska. Wielu kierowców flotowych płaci dzienną opłatę dzierżawną, zwaną opłatą za bramę, zanim zaczną zarabiać.

Między kursami taksówkarze czekają w kolejkach na postojach taksówek hotelowych, na dworcach kolejowych lub na parkingach lotniskowych. Używają terminów branżowych, takich jak „flag drop” dla podstawowej opłaty za taksometr i „deadheading” dla pustego powrotu. Długie godziny siedzenia powodują bóle pleców, a nocne zmiany niosą ryzyko spotkania z oszustem, który ucieka bez płacenia.

Zasady licencjonowania zależą od miejsca. W Stanach Zjednoczonych miasta takie jak Nowy Jork wymagają sprawdzenia przeszłości, badania lekarskiego i testu na licencję taksówkarza. W Japonii kierowcy potrzebują komercyjnego prawa jazdy klasy 2, czyli Nishu Menkyo, i szkolą się w miejscach takich jak Tokyo Taxi Center. W Londynie kierowcy Hackney Carriage muszą zdać egzamin Knowledge of London.

W Londynie kierowcy z zieloną odznaką obsługują czarne taksówki regulowane przez Transport for London. Zatrzymują się na ciepłe posiłki w historycznych zielonych schroniskach dla taksówkarzy. W Nowym Jorku żółte taksówki z medalionem ustawiają się w kolejce na Penn Station, Grand Central Terminal oraz na parkingach na JFK i LaGuardia, podczas gdy zielone taksówki Boro obsługują zewnętrzne dzielnice i górny Manhattan.

W Tokio kierowcy noszą garnitury i białe rękawiczki, prowadząc taksówki Toyota JPN Taxi dla flot takich jak Nihon Kotsu czy Hinomaru Kotsu. Możesz czekać na postojach przed stacją Tokio i Shinjuku. W Bombaju czarno-żółte taksówki Kaali-Peeli tłoczą się na ulicach wokół Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus i Marine Drive.

W Hongkongu czerwone taksówki miejskie obsługują wyspę Hongkong i Kowloon, podczas gdy zielone i niebieskie taksówki obsługują Nowe Terytoria i Lantau. W Meksyku różowo-białe taksówki libre i taksówki sitio pracują wzdłuż Paseo de la Reforma i Zócalo.

Arthur, 48 lat, jeździ czarną taksówką na nocnej zmianie w Londynie. Stawia sobie cel życiowy, aby rozwiązać spór w garażu i zaoszczędzić pieniądze dla swojej córki. We wtorek używa wyszukiwania miejsc, aby odwiedzić postój w pobliżu Paddington i rozmawia z pielęgniarką, która wraca do domu o trzeciej nad ranem.

W czwartek inny kierowca wysyła Arthurowi SMS-a o kłótni o pominięte miejsce w kolejce na parkingu lotniskowym. Arthur planuje wyjście do kawiarni w pobliżu Russell Square i zaprasza dwóch rywalizujących taksówkarzy, aby porozmawiali osobiście. Obaj kierowcy pamiętają, co mówi Arthur, a rozmowa uspokaja garaż przed weekendem.

Na początek opisz swojego kierowcę w jednym polu tekstowym. Podaj imię, wiek, zmianę, na której pracuje, i prawdziwe miasto. Możesz też wspomnieć o szczegółach, takich jak stały pasażer czy garaż firmowy.

Wypróbuj opis w stylu: „Sal, 52 lata, kierowca żółtej taksówki w Nowym Jorku, USA, pracuje na nocnej zmianie z Queens”. Możesz też napisać: „Kenji, 34 lata, taksówkarz Nihon Kotsu w Tokio, Japonia, czeka na postoju w Shinjuku”. Gdy zaczniesz grać, możesz edytować szefa, rodzinę lub stałych pasażerów w menu obsady.